KBK路轨始于欧州，九十时代导入我国，大批运用于2000年前，其全称之为刚性组合型起重设备。关键取代中国2t下列悬架驾驶，如今做为中国2t下列起重设备的代称。中国生产商诸多，产品品质及安裝服务水平参差不齐。刚度路轨为2000年前由殴美外资公司导入我国的高档路轨，取代KBK路轨初始设计方案缺点：

　　1、成形KBK路轨选用两扎片电焊焊接，必须转化成生产厂家自动化控制形变及电焊焊接品质。刚度路轨为多次冷扎成形，合理防止再次电焊焊接形变等产品质量问题。

　　2. 承重梁运作倾斜KBK以其选用球点刚性联接，故承重梁运作时候出現一边已起动另一头缓慢，承重梁倾斜，终止后回弹力等危害精度等级。刚度路轨以其所有选用刚度联接，故承重梁两边一起起动运作，精准定位更精确。

　　3.单双梁及净空KBK以其路轨抗压强度及零配件(小轿车及承重梁吊式件)限定，在吨数超出1吨或是1吨内跨距超出8m必需选用双梁设计方案，而刚度路轨桁架设计方案保证2t内能够选用单梁。KBK本身必需选用附加的工型钢承重墙做为支承，使其净空增加。而刚度路轨桁架设计方案的运用保证其净空更小，及用钢量少。更为轻巧简约。

　　4.联接安全性KBK路轨与工型钢承重墙、路轨与承重梁连接所有选用地脚螺丝、球点、卡销、直发夹板等刚性联接。构造灵便摇晃很大，故地脚螺丝等有松脱安全风险，需每季度做查验维护保养。刚度路轨所有碳钢板及高韧性长丝杆刚度固定不动。路轨与承重梁联接选用套筒式固定不动。全方位清除摇晃室内空间，可以信赖。